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5年内新车密集入市车市或进入降价通道
2021-09-14 22:45    来源: 未知      点击:

  时至年末,各大车企都在制定明年的战略规划,通用汽车计划未来5年在华推出多达60款新车,福特到2015年将向中国市场引进15款新车,大众汽车到2015年将有75款车型在中国市场销售;上汽和北汽也都明确表示将在“十二五”期间推出20余款新车……

  新车推出的速度和数量,已然成为车企间相互竞争的指标。从这些已发布的规划中可以看出,未来5年,车市将进入新车密集发布期,如果再加上2011年开始建设的新厂竣工,汽车产能也将有个巨大的增幅。从宏观车市数据来看,无数指标,都指向了同一个方向:车市将全面从买方市场进入卖方市场。无处不在的马克思市场经济学理论也告诉我们:供大于求,香港九龙心水1715cc175c,这便是产品降价的关键因素。价格战将会愈演愈烈,购车者请拭目以待。

  到2015年,大众汽车集团将有75款车型在中国市场销售,其中32款为本地CKD组装,43款为进口车,覆盖大众乘用车、奥迪、斯柯达、西亚特、大众商用车、宾利、兰博基尼和布加迪等多个品牌。

  通用也不甘示弱,据通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维发布的五年中国战略规划显示,5年内将推出60余款全新及升级车型,在2015年实现年销量500万辆。福特在中国的计划同样雄心勃勃,到2015年在中国推出15款新车。一位汽车的经销商老总曾经透露,未来几年将会是新车爆发性增长的时期, 展厅会很快被挤得摆不下新车。

  面对大型合资车企的步步紧逼,自主品牌也纷纷亮出对策。吉利集团副总裁赵福全近期也向媒体介绍了该品牌未来5年的发展计划,其中包括42款新车20款引擎。

  上汽乘用车经过四年多发展,已经形成了荣威和MG双品牌战略。上海汽车技术中心总经理高卫民透露,十二五期间,确保自主品牌推出20多款后续产品。包括荣威550、750换代车型;荣威350、MG3改款车型。北汽负责人也曾公开表示,在成功消化了萨博平台技术后,北汽未来5年将陆续推出20余款全新自主品牌乘用车车型,全面覆盖从A0级到C级轿车、轻重型越野车和交叉型车系列产品线万辆的目标,进入自主品牌企业第一阵营。”

  随着新车上市和产能扩张的持续发力。车市必将保持继续降价,以便进一步市场下探,深入低级城市。在未来五年内新车供大于求的情况下,务实的新车定价,更容易得到市场的认可。据业内资深人士透露,对于未来五年内的车市,只有降价才是主旋律。不同的是,以前由经销商个体组织的降价活动,以后可能将由厂家为主导,直接拉低车辆的官方指导价。今年许多新车均低价入市,例如上海通用的雪佛兰科鲁兹的定价明显是放低身价,其目的很明显,把起价象征意义地拉到了10万元区间。它们对车市价格体系带来了新的冲击。国家发改委近日发布的预测也表明,未来车价将呈走低态势。众多的市场信号,让新车进一步降价成为不可避免的事实。

  既然已经注定了中国车市要继续降价,那么,对消费者来说,最关心的就是怎么降或者降多少的问题。尽管大众和通用未必会直接全系杀入降价血战,但更多的企业不会这么想。对于自主品牌来说,未来之路还很漫长,机遇和风险并存,随着5年内的新车密集上市,推出极具杀伤力价格的车型,以背水一战的心态角逐车市,是这些企业生存发展的现实难题。车市在大降价的前夜已经暗流涌动。这五年,将是价格博弈的五年,也是购车者惊喜不断的五年……

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